Kommentare zu: Planungen für die Begatal-Stationen http://blog.lippebahn.de/2008/10/planungen-fur-die-begatal-stationen/ Weblog zur Eisenbahn in Lippe Wed, 11 Jan 2012 15:30:25 +0100 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.1.2 Von: benno_van_wurst http://blog.lippebahn.de/2008/10/planungen-fur-die-begatal-stationen/comment-page-1/#comment-55 benno_van_wurst Fri, 24 Oct 2008 18:16:05 +0000 http://blog.lippebahn.de/?p=180#comment-55 In wie weit ist es eigentlich Geplant, die Oberleitung der Extertalbahn in den Bahnhof Barntrup einzuführen? In wie weit ist es eigentlich Geplant, die Oberleitung der Extertalbahn in den Bahnhof Barntrup einzuführen?

]]> Von: Brunsiek http://blog.lippebahn.de/2008/10/planungen-fur-die-begatal-stationen/comment-page-1/#comment-54 Brunsiek Tue, 21 Oct 2008 20:33:21 +0000 http://blog.lippebahn.de/?p=180#comment-54 Bei den Planungen 2002 bestanden Ideen, evtl. auch morgendlichen SPNV in Dörentrup kreuzen zu lassen. In verschiedenen Varianten wurde u.a. ein zweiter Bahnsteig geplant. Die aktuelle Variante hat den Charme, das hier nur geringer Grunderwerb getätigt werden muss. Da Birkenfeld natürlich die Bahn nutzen möchte, wird es hier noch Veränderung in den Planungen geben müssen. Wir werden sehen, wie die dann aussehen. Bei den Planungen 2002 bestanden Ideen, evtl. auch morgendlichen SPNV in Dörentrup kreuzen zu lassen. In verschiedenen Varianten wurde u.a. ein zweiter Bahnsteig geplant. Die aktuelle Variante hat den Charme, das hier nur geringer Grunderwerb getätigt werden muss.

Da Birkenfeld natürlich die Bahn nutzen möchte, wird es hier noch Veränderung in den Planungen geben müssen. Wir werden sehen, wie die dann aussehen.

]]> Von: Ingo http://blog.lippebahn.de/2008/10/planungen-fur-die-begatal-stationen/comment-page-1/#comment-53 Ingo Tue, 21 Oct 2008 20:18:29 +0000 http://blog.lippebahn.de/?p=180#comment-53 Hallo Herr Brunsiek, danke für die Informationen. Für welchen Fall wurde denn der Bau des zweiten Gleises in Dörentrup als Option geplant? Der Reisezugverkehr kann ja mit Zugkreuzung in Lemgo und ohne weiteren Bahnhof bis Barntrup abgewickelt werden. Ist Güterverkehr in einem Umfang denkbar, der eine weitere Ausweichstelle rechtfertigen kann? Ist der Einbau eines zweiten Gleises zu einem späteren Zeitpunkt aus technischer Sicht überhaupt noch denkbar? Immerhin müsste dann ein neuer Bahnhof mit Anbindung ans elektronische Stellwerk Bösingfeld entstehen, oder? Hallo Herr Brunsiek,

danke für die Informationen. Für welchen Fall wurde denn der Bau des zweiten Gleises in Dörentrup als Option geplant? Der Reisezugverkehr kann ja mit Zugkreuzung in Lemgo und ohne weiteren Bahnhof bis Barntrup abgewickelt werden. Ist Güterverkehr in einem Umfang denkbar, der eine weitere Ausweichstelle rechtfertigen kann?
Ist der Einbau eines zweiten Gleises zu einem späteren Zeitpunkt aus technischer Sicht überhaupt noch denkbar? Immerhin müsste dann ein neuer Bahnhof mit Anbindung ans elektronische Stellwerk Bösingfeld entstehen, oder?

]]> Von: Brunsiek http://blog.lippebahn.de/2008/10/planungen-fur-die-begatal-stationen/comment-page-1/#comment-52 Brunsiek Tue, 21 Oct 2008 20:09:27 +0000 http://blog.lippebahn.de/?p=180#comment-52 Wichtig ist für den Anlieger Autoverwerter Birkenfeld, sein durch die Bahn geteiltes Grundstück zusammenzuführen. Es ist sozusagen ein Grundstückstausch geplant. Nur dann kann Birkenfeld expandieren. Die Schaffung eines Ersatzweges scheint darum sinnvoller, da der Werksverkehr des Autoverwerters beim Grundstückstausch entfällt. Eine Schrankenanlage für nur einen Acker vorzuhalten, steht im keinem Verhältnis. Das zweite Gleis in Dörentrup ist vorerst nicht geplant. Ziel soll primär sein, den Zug so günstig wie möglich rollen zu lassen. Daher kann das ungenutzte Stellwerk Dörentrup-West m.E. vorerst stehen bleiben, fall das jemanden interessiert. Wichtig ist für den Anlieger Autoverwerter Birkenfeld, sein durch die Bahn geteiltes Grundstück zusammenzuführen. Es ist sozusagen ein Grundstückstausch geplant. Nur dann kann Birkenfeld expandieren.
Die Schaffung eines Ersatzweges scheint darum sinnvoller, da der Werksverkehr des Autoverwerters beim Grundstückstausch entfällt.
Eine Schrankenanlage für nur einen Acker vorzuhalten, steht im keinem Verhältnis.

Das zweite Gleis in Dörentrup ist vorerst nicht geplant. Ziel soll primär sein, den Zug so günstig wie möglich rollen zu lassen. Daher kann das ungenutzte Stellwerk Dörentrup-West m.E. vorerst stehen bleiben, fall das jemanden interessiert.

]]> Von: Ingo http://blog.lippebahn.de/2008/10/planungen-fur-die-begatal-stationen/comment-page-1/#comment-51 Ingo Tue, 21 Oct 2008 18:06:29 +0000 http://blog.lippebahn.de/?p=180#comment-51 Kann die Verschwenkung der Gleisanlagen in Dörentrup auf dem alten Bahnhofsgelände erfolgen oder ist hier zusätzlicher Grunderwerb erforderlich? Insgesamt wirken die Maßnahmen in Dörentrup einschließlich Gleisverschwenkung, Bahnsteigbau in neuer Lage und Auflassung eines Bahnübergangs mit Schaffung eines Ersatzweges sehr umfangreich. Kann die Verschwenkung der Gleisanlagen in Dörentrup auf dem alten Bahnhofsgelände erfolgen oder ist hier zusätzlicher Grunderwerb erforderlich?
Insgesamt wirken die Maßnahmen in Dörentrup einschließlich Gleisverschwenkung, Bahnsteigbau in neuer Lage und Auflassung eines Bahnübergangs mit Schaffung eines Ersatzweges sehr umfangreich.

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